Arquitetura
Revitalização da Praça Lalla Yeddouna / Mossessian Architecture + Yassir Khalil Studio

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Descrição enviada pela equipe de projeto. A medina de Fez, um Patrimônio Mundial da UNESCO, é uma das maiores e mais intrincadas áreas urbanas históricas do mundo. Em 2011, um concurso internacional de projeto para revitalizar este núcleo atraiu mais de 800 inscrições. A proposta vencedora, da Mossessian Architecture em associação com Yassir Khalil, foi recebida com entusiasmo pela comunidade local. O objetivo era reconectar a Praça Lalla Yeddouna com a orla do rio por meio de um percurso amigável para pedestres, entrelaçando-se no denso tecido da medina e integrando oficinas de artesanato, lojas, restaurantes, programas educacionais, uma creche e um centro para mulheres.


O projeto combinou restauração com inovação. Uma ponte histórica e 11 edifícios existentes foram reabilitados, enquanto nove novas estruturas foram construídas. Um aspecto fundamental do projeto foi a reconstituição das duas margens do rio por meio de novas pontes para pedestres e o acesso visual e físico aprimorado ao rio, que anteriormente estava bloqueado e era utilizado para descarte de resíduos. O leito do rio também foi transformado para gerenciar inundações durante a estação chuvosa, melhorando tanto a segurança quanto o desempenho ecológico.

A arquitetura respeitou referências históricas enquanto empregava técnicas contemporâneas e estratégias sustentáveis. O controle climático passivo, por meio de sombreamento natural, fluxo de ar e massa térmica, garantiu conforto durante todo o ano com consumo mínimo de energia. A massa dos edifícios e a incorporação dos pátios promoveram a ventilação cruzada e microclimas confortáveis em todo o local.

Uma característica marcante do projeto é seu trabalho em azulejos cerâmicos. O artista Michael Pinsky colaborou com Michel Mossessian e artesãos locais para desenvolver uma identidade visual coesa enraizada na tradição zellige de 1.500 anos de Fez. Os azulejos transitam de motivos marroquinos clássicos para mutações espanholas e, finalmente, para padrões abstratos modernos. Essas superfícies coloridas não apenas contribuem para o resfriamento do pátio, mas também funcionam como sinalização intuitiva marcando cada tipo de oficina de artesanato.


Idealizado como um espaço cívico e íntimo, o projeto foi desenhado como uma “sala urbana” onde a vida cotidiana, o ofício e os visitantes se cruzam. A repetição de formas geométricas locais estabeleceu continuidade, enquanto variações sutis adicionaram riqueza e diversidade. O resultado é um ambiente legível e acolhedor que se sente simultaneamente enraizado e renovado.

A sustentabilidade e o engajamento da comunidade guiaram todo o processo. Materiais locais e técnicas de construção tradicionais reduziram o impacto ambiental e reforçaram a continuidade cultural. A participação de artesãos locais se estendeu além da construção, garantindo a autenticidade do local e a propriedade comunitária a longo prazo. A conservação das estruturas existentes foi abordada com sensibilidade. Os reparos seguiram princípios fundamentais de patrimônio: intervenção mínima, métodos reversíveis e uso exclusivo de materiais tradicionais.

A fusão entre respeito histórico, engajamento local, desempenho ambiental e design contemporâneo do projeto faz da Place Lalla Yeddouna um modelo para a renovação urbana orientada pelo patrimônio. Ele reanimou uma parte vital da medina de Fez, promovendo tanto o uso comunitário quanto a continuidade cultural em um contexto de importância global.
Fonte: Archdaily
Arquitetura
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Arquitetura
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18

A imperatriz austríaca Maria Theresa (1717-1780), uma das monarcas mais amadas e com o reinado mais longo da Europa, foi homenageada com um navio de cruzeiro de luxo. Com decoração inspirada no século 18, a embarcação foi nomeada como “Melhor Novo Navio Fluvial” pelos editores do Cruise Critic em sua temporada inaugural. Os preços para viagens de uma semana variam de 2.080 a 13.849 euros (R$ 13 mil a R$ 86 mil, em valores convertidos na cotação atual), variando de acordo com o tipo de acomodação.
O SS Maria Theresa, com trajeto pelos rios Danúbio e Meno, tem a configuração de suas acomodações alterada a cada ano. A capacidade é de 150 hóspedes e 55 tripulantes. Para 2026, a embarcação conta com uma Grand Suite, 10 suítes e 64 cabines, todas com camas Savoir da Inglaterra feitas sob encomenda, lençóis de cetim de algodão personalizados e edredons europeus. Além disso, os viajantes contam com um menu de opções de travesseiros e banheiros revestidos de mármore.
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
A Grand Suite tem 38 m², conta com quarto, sala de estar espaçosa separada, banheiro com chuveiro de efeito chuva e banheira, além de área privativa para vaso sanitário e bidê. Entre as comodidades, há o serviço de mordomo, café da manhã no quarto, frigobar completo, além engraxate e serviço de lavanderia gratuito.
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
As suítes convencionais tem 28,3m², vista para o rio e varanda privativa com janelas do chão ao teto. Banheiro em mármore, aquecedor de toalhas, serviço de mordomo na suíte, café da manhã no quarto, engraxate e serviço de lavanderia gratuito estão entre as comodidades. Já as cabines clássicas têm 15 m² e janelas localizadas na linha d’água.
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Fonte: Casa Vogue
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