Arquitetura
Estação de Trem e Passarela Pedonal / Estudio Herreros
Descrição enviada pela equipe de projeto. Em 2011, setenta anos após a chegada da ferrovia em Santiago de Compostela, Espanha, o corte ferroviário fora da cidade continuava sendo uma barreira quase intransponível entre o centro histórico e os bairros que surgiram ao sul da linha férrea, com Pontepedriña à frente. Por outro lado, essa fronteira teve o efeito de preservar a área natural de Las Brañas del Sar — uma peça de valor ecológico inestimável — intacta todo esse tempo.
O projeto vencedor do concurso internacional promovido pela ADIF para a nova Estação de Trem de Alta Velocidade propôs a implantação do espaço do passageiro transversalmente sobre as plataformas, articulado a uma ampla passarela — inaugurada ao público em 2011 — que assegura a intermodalidade entre a estação ferroviária, a rodoviária e os estacionamentos. Essa infraestrutura trouxe ainda um benefício urbano decisivo: conectar o centro histórico e suas expansões ao norte com as áreas periféricas ao sul, incluindo os parques do Sar e a Cidade da Cultura, superando a histórica barreira imposta tanto pela acentuada topografia quanto pelo traçado ferroviário.
O fato de a maior parte dos passageiros chegar e sair da estação a pé reforçou a estratégia de situar o edifício principal no nível da cidade. A partir dessa premissa, a organização espacial adota um esquema análogo ao de um aeroporto: um pavimento inferior, no nível dos trilhos, concentra todas as transferências motorizadas — táxis, veículos particulares e de aluguel, ônibus urbanos e de longa distância —, enquanto o nível superior, coincidente com a cota urbana, funciona como plataforma de embarque e desembarque. Nesse pavimento se desenvolve o amplo hall de passageiros, um espaço luminoso que distribui de forma intuitiva o fluxo até os trens, acessados diretamente por meio de passarelas que asseguram eficiência, clareza operacional e segurança.
A simplicidade assegura um diálogo com a antiga estação, especialmente com sua ampla cobertura que protege os movimentos dos passageiros nas plataformas. Enquanto isso, as duas praças de design contemporâneo criadas nas extremidades do complexo—praça da Estação do lado da cidade e praça Clara Campoamor do lado da Reserva Natural—são concebidas como a primeira imagem que se revela ao viajante recém-chegado a Santiago de Compostela.
A logística do movimento vertical gira em torno de dois núcleos, norte e sul, conectados pela passarela que efetivamente funciona como uma rua dentro do sistema urbano. O núcleo norte liga a plataforma de movimento veicular com a praça da Estação e o hall, enquanto o núcleo sul conecta a praça Clara Campoamor com a passarela. Ambos incluem elevadores capazes de transportar bicicletas e escadas rolantes que garantem acessibilidade universal em todo o complexo.
A arquitetura resolve sua adaptação ao local através de uma forma orgânica que retrai o programa sem concessões compositivas. O processo de construção começa com a implementação de uma grande plataforma de pilares e lajes de concreto pré-fabricado, sobre a qual o edifício é erguido utilizando sistemas de montagem industrializados cuja leveza e encaixe facilitam operações sobre os trilhos sem interromper o tráfego ferroviário. A materialidade da envoltória baseia-se em uma família de materiais translúcidos, painéis metálicos perfurados e cobertura de zinco—um sistema no qual a indústria galega é líder nacional. Os interiores buscam máxima luminosidade graças ao uso intensivo de vidro estrutural translúcido que, mesmo em dias nublados, multiplica a reverberação da luz natural, criando espaços alegres projetados para uma espera agradável.
O projeto tem um profundo envolvimento social e cívico. O reconhecimento da capacidade da arquitetura de equilibrar polarizações urbanas indesejáveis, mitigar desigualdades sociais e tornar a vida das pessoas mais agradável é a proposta mais ambiciosa do projeto, que trabalha intensivamente em seus valores agregados. De fato, defendemos que as infraestruturas podem ir além de sua função logística — que deve ser cumprida com máxima eficiência — para se tornarem expressões de coesão social e representações de uma cidade que olha com confiança para o futuro. Acreditamos que esse é o caminho a seguir.
Delgado, hoje considerado um dos maiores representantes do expressionismo espanhol, deixaria registrado o nome de todos os que viveram neste refúgio de artistas, com anotações como “Enrique Azcoaga, caminhante solitário e poeta autor de vários poemas sobre o povoado”; ou “Frank Mendoza, escritor surpreendente e inesperado”, para concluir que “Todos pintaram aqui, escreveram, passearam, encontraram-se e espalharam seu entusiasmo. Foi um momento surpreendente, dificilmente repetível, que deixou em nossas almas melancolia e saudade de um tempo tão próximo e já distante.”
- Área:
300 m²
Ano:
2025
Fabricantes: Artemide, Briqueterie Lanter, FARO Barcelona, Fils, Hoppe, Modelec, Auson
Descrição enviada pela equipe de projeto. A nova prefeitura de Scharrachbergheim, uma pequena vila da Alsácia, busca horizontalidade e transparência para se integrar ao magnífico entorno arborizado. A malha estrutural externa em madeira afirma o caráter público do edifício e garante uma estética atemporal. O tom escuro e aveludado do piche de pinho que protege a madeira, junto às proporções refinadas dos pilares, dialogam tanto com o enxaimel tradicional da vila quanto com as árvores do sítio. O revestimento em malha expandida de aço corten confere à fachada uma aparência quase têxtil e remete às tonalidades da pedra local (arenito dos Vosges), muito presente no núcleo histórico. O conjunto é contemporâneo e, ao mesmo tempo, enraizado; rigoroso, mas delicado — como se sempre tivesse feito parte do lugar.
Fonte: Archdaily
Situada no 80º andar do edifício Mandarin Oriental, em Nova York, a cobertura do imóvel luxo chama a atenção pelas vistas do horizonte. Localizado em um ponto estratégico, o imóvel proporciona que sejam observados quatro estados norte-americano: Manhattan, Connecticut, Nova Jersey e Pensilvânia.
Ocupando um andar inteiro com amplos espaços de convivência e entretenimento, o apartamento tem cinco quartos e oito banheiros. Com 743 m² no total, o imóvel conta com uma sala de estar de 140 m². Janelas do chão ao teto circundam o espaço em formato de losango.
O apartamento conta um escritório e uma sala de jantar, ambos com vista para todo o Central Park, e a cozinha de 14 metros de comprimento, configurada em torno de uma ilha. Sala de café da manhã, lavanderia, copa com duas adegas climatizadas e sala de lareira estão entre os ambientes.
A suíte principal ocupa toda a lateral sul do apartamento e conta com um quarto de 8,8 metros de comprimento, dois closets e banheiros, copa e sala de segurança.
Os outros quatro quartos — para familiares e hóspedes — ficam na ala oeste do imóvel, cada um com banheiro privativo. Uma sala multimídia — para assistir a filmes e TV — também pode ser convertida em um quarto.
Os moradores dispõem de regalias dignas de hotel, como serviço de quarto, tratamentos de spa, estacionamento com manobrista e uma piscina coberta de 23 metros.
Esta vila de apenas 400 habitantes já foi o grande paraíso dos artistas espanhóis
Nova Prefeitura de Scharrachbergheim / AL PEPE architects
Cobertura no 80º andar de edifício tem vista para quatro estados nos EUA; fotos
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