Arquitetura
Os aeroportos mais bonitos do mundo em 2025, segundo o Prix Versailles

Em 30 de junho, o Prix Versailles divulgou a lista dos Aeroportos Mais Bonitos do Mundo de 2025. No total, foram listados 6 aeroportos ao redor do mundo, cujos terminais passaram por reformas recentes ou adições inéditas que valorizam a “sustentabilidade inteligente”, em que a cultura transcende e serve ao meio ambiente. O Secretário-Geral da premiação, Jérôme Gouadain, destacou a importância simbólica e prática dessas novas obras: “A marca deixada pelos aeroportos decorre principalmente de seu papel cada vez maior nos intercâmbios internacionais. […] Mas esse novo tipo de instalação também pode ser visto como uma obra de arte, ou pelo menos como algo belo.” Segundo ele, é necessário que estes espaços se tornem expressões estéticas e culturais, além de funcionais.
Gouadain reforça que essas estruturas devem buscar “excelência operacional, ecológica e estética”, além de representar valores compartilhados, memória cultural e respeito ao legado das gerações anteriores. “À luz dos desafios planetários que enfrentamos hoje, é hora de que essas imagens expressivas do nosso patrimônio contemporâneo sejam afirmadas como símbolos do diálogo interno da humanidade.” Três terminais da lista de 2025 receberão ainda um Título Mundial – Prix Versailles, Interior ou Exterior – a ser entregue em dezembro. Veja quais são os aeroportos mais bonitos do mundo:
Aeroporto Internacional de Yantai Penglai – Terminal 2
Aeroporto Internacional de Yantai Penglai – Terminal 2
© 404 N.F Studio
O novo Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Yantai Penglai, com 167 mil m², foi projetado pela Aedas em parceria com o CSWADI e o Instituto de Design Aeroportuário de Xangai, inspirando-se na paisagem costeira da região e na imponente Montanha Kunyu. Com layout em forma de “E” para otimizar o fluxo de passageiros e preservar o terreno natural, a arquitetura combina formas onduladas e cobertura fluida para transmitir dinamismo e harmonia. O terminal valoriza a iluminação natural, especialmente em um átrio envidraçado com cúpula em estrutura diagrid, e traz interiores curvos com materiais e tons que remetem à natureza local. Elementos inspirados em cascos de navios de madeira aludem à Rota da Seda Marítima, reforçando a simbologia de abertura e conexão do edifício como novo ícone da Península de Shandong.
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Aeroporto de Marseille-Provence – Terminal 1
Aeroporto de Marseille-Provence – Terminal 1
© Aéroport Marseille Provence
O novo Cœur (“Coração”, em francês), projetado pelo escritório Foster + Partners, unifica o Terminal 1 do Aeroporto de Marseille-Provence com uma ampliação de 22 mil m² que transmite calma e leveza, sem aumentar a ocupação no solo. Com 22 metros de altura, o espaço é feito com 70% de aço reciclado, possui cobertura invertida com claraboias emolduradas por alumínio polido e ventilação natural. A intervenção restaurou 28 mil m² em harmonia com o terminal original dos anos 1960, de Fernand Pouillon, e a ampliação feita por Richard Rogers nos anos 1990. Elementos de madeira fazem referência aos galpões do Velho Porto de Marselha, criando um ambiente acolhedor onde até o controle de segurança acontece sob uma estrutura de madeira. As fachadas envidraçadas proporcionam transparência total, revelando vistas tanto da paisagem provençal quanto da lagoa marítima, numa combinação elegante de hospitalidade e design.
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Aeroporto Roland Garros – Terminal de Chegadas
Aeroporto Roland Garros – Terminal de Chegadas
© Studio Lumière
Mais do que uma ampliação, o novo Terminal de Chegadas de 13.000 m² do Aeroporto Roland Garros é a primeira estrutura aeroportuária bioclimática tropical do mundo nessa escala. Localizado na Ilha da Reunião, onde os fenômenos climáticos extremos são cada vez mais frequentes, o projeto foi realizado com 91% de empresas locais. Um destaque da proposta é o “cânion” central, que define a forma e a função do edifício, atuando como chaminé térmica para ventilação natural. Aproveitando os ventos alísios da região, 830 conjuntos de venezianas conectadas a sensores ajustam-se em tempo real conforme o clima. Assinado pelo escritório AIA Life Designers, o terminal oferece uma jornada sensorial com o uso intenso de madeira e vegetação nativa, expressando de forma viva a paisagem e a cultura da ilha.
Aeroporto Internacional de Kansai – Terminal 1
Aeroporto Internacional de Kansai – Terminal 1
© Dai Sho Photography
Projetado há 30 anos por Renzo Piano em uma ilha artificial na baía de Osaka, o Aeroporto Internacional de Kansai é um ícone arquitetônico conhecido por sua estrutura elegante e cobertura aerodinâmica – sendo o mais longo do mundo. A missão do escritório Populous foi garantir o crescimento sustentável do local, otimizando ao máximo a infraestrutura existente. A reforma do Terminal 1 ampliou em 25% sua capacidade para receber viajantes internacionais, transformando-o em um ambiente funcional e acolhedor. Os interiores foram revitalizados com materiais naturais que evocam a estética japonesa, enquanto um sistema inteligente de gerenciamento de filas tornou o fluxo de passageiros mais eficiente. A reabertura do terminal, em tempo para a Expo 2025, celebra a história e a inovação desse espaço singular.
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Aeroporto Internacional de Portland – Terminal Principal
Aeroporto Internacional de Portland – Terminal Principal
© Ema Peter
O novo terminal principal do Aeroporto Internacional de Portland, projetado pelo escritório ZGF, foi inspirado em caminhadas na floresta e oferece uma experiência imersiva e tranquila aos viajantes. O destaque é a cobertura ondulada de madeira engenheirada, que cobre mais de 36 mil m² e celebra a tradição florestal do Oregon. Todos os materiais foram obtidos localmente, em um raio de 500 km, com rastreamento da madeira desde a floresta de origem por meio do sistema “forest to frame”. A grandiosa estrutura privilegia a luz natural, as vistas da paisagem arborizada e a presença de diversos elementos biofílicos. O interior do terminal, sutilmente organizado como uma sequência de ambientes, se inspira na malha urbana de Portland, resultando em uma renovação sustentável, funcional e de forte impacto sensorial.
Aeroporto Internacional de São Francisco – Terminal 1
Aeroporto Internacional de São Francisco – Terminal 1
© Jason O’Rear
O novo Terminal 1 do Aeroporto Internacional de São Francisco, com 25 portões de embarque, é resultado de uma transformação ambiciosa conduzida pelo aeroporto em parceria com os escritórios Gensler e Kuth Ranieri. A renovação reduziu em 79% a pegada de carbono do edifício e em 59% o consumo de energia. Com luz natural suave em todos os níveis, o terminal oferece um ambiente acolhedor e restaurador, celebrando o artesanato e a cultura local da Bay Area. O espaço também abriga o SFO Museum, o único museu credenciado dentro de um aeroporto no mundo, tornando o terminal um verdadeiro destino cultural. Dedicado a Harvey Milk, ícone da luta por inclusão, o projeto reafirma seu papel como estrutura inovadora e representativa do nosso tempo.
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Fonte: Casa Vogue
Arquitetura
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18

A imperatriz austríaca Maria Theresa (1717-1780), uma das monarcas mais amadas e com o reinado mais longo da Europa, foi homenageada com um navio de cruzeiro de luxo. Com decoração inspirada no século 18, a embarcação foi nomeada como “Melhor Novo Navio Fluvial” pelos editores do Cruise Critic em sua temporada inaugural. Os preços para viagens de uma semana variam de 2.080 a 13.849 euros (R$ 13 mil a R$ 86 mil, em valores convertidos na cotação atual), variando de acordo com o tipo de acomodação.
O SS Maria Theresa, com trajeto pelos rios Danúbio e Meno, tem a configuração de suas acomodações alterada a cada ano. A capacidade é de 150 hóspedes e 55 tripulantes. Para 2026, a embarcação conta com uma Grand Suite, 10 suítes e 64 cabines, todas com camas Savoir da Inglaterra feitas sob encomenda, lençóis de cetim de algodão personalizados e edredons europeus. Além disso, os viajantes contam com um menu de opções de travesseiros e banheiros revestidos de mármore.
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
A Grand Suite tem 38 m², conta com quarto, sala de estar espaçosa separada, banheiro com chuveiro de efeito chuva e banheira, além de área privativa para vaso sanitário e bidê. Entre as comodidades, há o serviço de mordomo, café da manhã no quarto, frigobar completo, além engraxate e serviço de lavanderia gratuito.
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
As suítes convencionais tem 28,3m², vista para o rio e varanda privativa com janelas do chão ao teto. Banheiro em mármore, aquecedor de toalhas, serviço de mordomo na suíte, café da manhã no quarto, engraxate e serviço de lavanderia gratuito estão entre as comodidades. Já as cabines clássicas têm 15 m² e janelas localizadas na linha d’água.
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Por dentro de navio de cruzeiro com decoração inspirada no século 18
Uniworld/Divulgação
Fonte: Casa Vogue
Arquitetura
Casa RDS / Luiz Paulo Andrade Arquitetos

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Da diplomacia à vida familiar contemporânea. Reinventando um projeto de Vanguarda, a Casa RDS passou por uma notável transformação, unindo história e modernidade em um projeto de reforma inovador. A residência foi originalmente projetada nos anos 1960, pelo arquiteto carioca Américo R. Campello, para ser a morada do Cônsul Britânico em São Paulo, e posteriormente adaptada a fim de ser o Consolado da Inglaterra na década de 1980. Atualmente, ressurge como um lar sofisticado para uma família do século XXI. O projeto de Campello, cuja estrutura foi considerada inovadora para a época, foi descaracterizado por conta de alterações ao longo dos anos. Nosso objetivo de projeto passou a ser reforçar a volumetria original, através da recuperação dos amplos e belos balanços, além de ampliar os espaços internos.

Fonte: Archdaily
Arquitetura
Casa MJ / majo | ArchDaily Brasil

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- Área:
250 m²
Ano:
2021
Fabricantes: Deca, Drenaltec, Luchi Esquadrias em Alumínio, Marmoraria Valinhos, Portobello, Solo Revestimentos, Teceart Móveis e Planejados

Descrição enviada pela equipe de projeto. Nossa casa foi pensada para ser muito mais do que apenas um local para viver; ela é uma extensão de quem somos. O conceito de integração entre os espaços foi um dos nossos maiores focos, permitindo uma convivência contínua e harmônica entre os ambientes internos e externos. Utilizamos materiais naturais, como a madeira, o concreto e o tijolo, que trazem autenticidade e aconchego ao projeto, sem perder o toque contemporâneo.

Fonte: Archdaily
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