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A Calçada do Lorena foi o caminho utilizado também por Dom Pedro e sua comitiva para subir a Serra do Mar a partir de Santos para chegar a São Paulo e, às margens do Rio Ipiranga, declarar a Independência do Brasil em 7 de setembro de 1822. No centenário da Independência, o presidente Washington Luis ordenou a construção de uma estrada, batizada de Caminho do Mar – também conhecida como Estrada Velha de Santos, que foi a primeira estrada de concreto armado da América Latina -, ativa até 1985, quando foi interditada para o fluxo de veículos, que foi direcionado para as outras estradas que ligam a capital paulista à Baixada Santista. Junto a essa estrada, foi comissionado o arquiteto francês Victor Dubugras para a construção de oito marcos ao longo do caminho: Monumento ao Pico, Pontilhão Raiz da Serra, Belvedere Circular, Cruzeiro Quinhentista, Padrão do Lorena, Rancho da Maioridade, Ruínas e Pouso Paranapiacaba, onde hoje funciona um charmoso café.
